Ce matin mon marchand de journaux n'avait plus de Libé. Alors je me suis rabattu sur l'Express, alleché par la couverture sur François Bayrou. D'habitude j'évite ce genre de magazines, Express, Nouvel Obs et compagnie m'agacent au plus haut point par leurs pages de publicités sur papier glacé, vantant les 4X4 ou les montres de luxe ...passons.
 Arrivé à la page 30 ( jusque là pas grand chose à lire ) je fais un bond sur mon siège de brasserie et manque de m'étouffer avec ma feuille de salade verte:
cela s'appelle "indiscrets - territoires" et montre une carte de France du plan de relance du réseau ferroviaire; accompagne d'un court article. La carte (source RFF !) montre pleins de lignes jaunes, vertes, oranges, bleus, mais  pas de LGV PACA ! Il existe pourtant les traits jaunes: ""lignes à grande vitesse et les oranges: "Grands projets ferroviaires et LGV en projet." Un oublie , une vieille carte ?  Cela m'étonnerais, car elle accompagne l'information que Patrick Devedjian ("ministre de la relance") annoncera le 20 Avril son plan de relance concernant le ferroviaire;
Alors, ne reste plus qu' à espérer que ce projet tel quel soit vraiment expédié aux oubliettes, quitte à ressortir plus tard sous une forme mieux reflechi, plus utile (avec du fret ?!) et raisonnable.
Si j'y arrive, je vous scannerais ce soir l'article de la page 30 . Mais vous pouvez aussi exceptionnellement acheter ce numéro de l'Express, François Bayrou mérite bien cet effort.

De plus en plus de personnes dans le milieu des véritables connaisseurs du dossier LGV Paca souhaiteraient la remise à plat totale du projet.  Le voir aujourd’hui réduit à un choix entre deux options de tracé devient caricatural  (et plus politique qu’autre chose)  L’une et l’autre variante dans l’état seraient insatisfaisantes sur un grand nombre de point.  Les seuls  critères mis en avant aujourd’hui : vitesse, coût et  nombre de voyageurs ne pourraient satisfaire les exigences de la région, de l’Europe et de l’aménagement durable du territoire.

Il serait dramatique de lancer aujourd’hui un type d’équipement qui sera dépassé au moment de sa mise en service dans 15 à 20 ans.

Il était dommage d’avoir éliminé la composante « fret » sur la partie Aix- Nice, sous prétexte que cela passerait par Lyon-Turin. (pas sur que cette liaison se réalisera, pour de multiples raisons) Les tracés mixtes existent pourtant, depuis l’Espagne jusqu’à Nîmes – et c’est d’ailleurs sous cette condition de ‘mixité’ que l’Europe ajoute son financement.

Le trafic des marchandises sera LE grand problème dans une vingtaine d’années, l’A8 sera saturé non pas par les voitures particulières, mais  les camions reliant l’Espagne à l’Italie. Or, cela se prévoit aujourd’hui, dès la construction de la ligne, le type de talus etc, pleins de choses diffèrent et ne pourront pas se rajouter dans 10 ans !

Deuxième changement : le dogme de la grande vitesse. Là c’est un peu plus compliqué à expliquer, mais finalement on n’aurait pas besoin de voyager SI vite que ça. Oh, quelques km/h en moins, cela s’appellera la haute vitesse et non  plus la grande. Les hommes d’affaires seront de toute façon installés dans des bureau roulants et ne verront pas le temps passer.

Ces deux points combinés, nécessité du fret sur la même ligne et vitesse légèrement réduite, permettrons de tout changer. Le tracé dans le paysage pourrait être moins destructeur (à trop grande vitesse on va tout droit). On pourra y glisser quelques trains plus régionaux avec des haltes supplémentaires.  De la même manière on devra prévoir les interconnections avec les infrastructures ferroviaires existantes et à créer ;  Dans notre département, par exemple même la future ligne Gardanne – Carnoules pourra trouver sa connexion.

J’espère que  Monsieur Yves Cousquer (commissaire du gouvernement, nommé pour rendre un nouveau rapport le 15 Juin à Monsieur Borloo) saura entendre les argument de ces quelques spécialistes qui cherchent à trouver la vraie solution, plus humaine et durable et presque-parfaite, à l’équation difficile qu’est cette ligne à grande, pardon : haute vitesse.

Mais ou va-t-on ? Ce n'est pas de l'aménagement du territoire ! On assiste à des batailles de chiffonniers dans une joyeuse cacophonie, sans la moindre concertation, en ne respectant plus aucune échéance, en changeant de position tout les deux jours,  ....

Personne n'a l'air de se rendre compte que cela fait des dégâts (et pas que pour le moral de mes poissons, voir ci-dessous) . Le nombre de connections à mon blog est en constante augmentation , du à cette incertitude. 
Je peux mesurer directement la détresse de beaucoup de personnes. Vous habitez à la Barque, vous voulez ou vous devez vendre votre maison ? Impossible ! Vous arrivez dans la région et désirez acheter à  Bouc Bel Air ? Impossible ! Le marché immobilier doit s'écrouler dans le coin ! Il doit être totalement gelé dans un large couloir. Alors tout le monde se met à chercher une trace de cet hypothétique tracé sur internet; google chauffe ici.
 L' autre jour on m'a même appelé à la maison: "bonjour, je veux m'installer ici, il parait que vous connaissez le tracé de la LGV"

Non, non, trois fois non, je suis désolé, d'ailleurs personne ne peut le connaitre;
 Par pitié, Monsieur les notables "décideurs": Ne traînez plus, lancez vous, décidez vous ! Et si possible pour l'abandon définitif de la LGV vers Nice. Construisez nous des lignes TER performantes, une ligne de fret vers l'Italie, mais laissez les gens respirer de nouveau, faire des projets ...

Autre constat intéressant dans ce dossier: la disparition des partis politiques. Aucun dans le département à une position clairement affiché. C'est normal, être d'accord dans son village pour être traversé par la LGV, est un acte de courage suicidaire qui n'existe pas dans notre microcosme. Mme Joissains et M Gaudin sont dans le même parti ? M  Guerini veut le TGV dans le Sud, M Vauzelle n'importe-ou, le Modem ne dit rien, les Verts se taisent (pour un parti qui a des idées sur tout, c'est à souligner). Il n' a y finalement que CAP 21 de Corinne Lepage, que je viens de rejoindre avec beaucoup de satisfaction,  qui à une position relativement claire et cohérente. Deux de nos représentants viennent d'ailleurs d'en parler de nouveau :

http://benoit.petit.over-blog.fr/article-26690612.html 
http://olivierlesageblog.free.fr/

Ce n'est qu'un détail, mais c'est dans les nuances que se trouvent les differences.  Surtout  quand elles ne doivent rien au hasard. Comme un pied de nez à l'opposition qui n'a pas voté sa motion "anti-LGV" justement à cause de cet "ajout de rien du tout " , la mairie de Fuveau insiste dans cette voie, que je trouve personnellement bien triste, connaissant les impacts de la LGV sur "l'autre tracé"